电动汽车冷却液究竟能无法混着用？许多老司机可能将都不知道，没人指出，相同级别的冷却液，不容混着用，没人指出，相同牌匾的药厂常见的混合机是冷却液不容混着用，没人指出新老冷却液不容混着用，也没人指出都说实话，反正都是冷却液，会用就行……事实真的如此吗？

北埃尔普维修保养小贴士真诚地说大家，假如对冷却液进行混和，它们的性能却可能将受到影响，让你的一套搅拌站设备价格电脑在不知不觉中“脱发”运行，严重的情形会再次出现下列情形：

下列为与冷却液互相冲突的几个“病症”：

胶体强度受影响：破损减少、温度升高、发热，震动或是发出声响。

破乳潜能减少：冷却液原本有良好的破乳潜能——接触到水也能迅速和水分立，但混和后冷却液的破乳潜能不行了，再次出现冷却液助剂现像。

色调变动：在采用过程中，润滑油的色调和有效性随着采用再次出现改变很正常。但冷却液还没怎么用就再次出现了色调变动，有效性减少，冷却液变红的建搅拌站需要哪些设备现像，应该考虑是否引入了互相冲突的冷却液。

再次出现液体问题：冷却液互相冲突可能将导致的病症之一就是冷却液“处理”水蒸气的潜能上升：表现为，抗泡性减少，油里的水蒸气排不出来，泡沫减少。

再次出现难溶物：异物、防腐剂的分离出来、胶乳、混和气体、杂质、曳丝上升后在摄镜或是东宅等地方留下灰尘层、滤狸尾豆提早再次出现阻塞，这些都可能将是润滑油互相冲突的副产品。

冷却液提早水解：油水解的病症有许多，包括电渗析科折粉，粘度忽然再次出现改变，同时伴有混和气体、香甜有重寄生味。

臭氧忽然减少：不明原因的臭氧——有可能将是防腐剂的结晶，或是是防腐剂、润滑脂间的化学变化产物。

增益分立：通过摄镜观察或是炼焦煤取样分析可发现炼焦煤固相分立，明度、甜度、和电导率再次出现异常。

造成内裹：某些冷却液在混和之后会造成内裹，粘附在冷却系统、货舱还有摄镜上。造成的结果是电脑“吃”不到足够的冷却液，甚至液压减少。

外泄：假如系统多处再次出现渗漏，也可能将是冷却液再次出现了交叉污染所致。冷却液间再次出现了互相冲突，引起冷却液粘度、冷却液的粘滞再次出现改变。

油的质地不均匀：正常情形下，冷却液应该质地均匀，假如再次出现分层、结晶、质地不均匀的现像，应当考虑是否混入了互相冲突的冷却液。

相同级别的冷却液不建议混着用

例如：同样是汽冷却液，SL级别的能否与SM级别的混和？NO！质量级别的相同是因为其润滑脂和添加剂的差异，两个配方不一样的产品在混兑之后，并无法确定防腐剂间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。

相同品牌的冷却液不建议混着用

1、相同品牌冷却液混和有可能将会造成排气管冒烟异常，冷却液混和后有可能将被稀释，这样冷却液容易进入气缸内燃烧，使排气管冒蓝烟。冷却液混和后也有可能将使气缸密封不严，造成排气冒黑烟。

2、相同冷却液混和容易造成混和气体，冷却液形成的混和气体会减少冷却液的散热效果，这样会使发动机造成高温，容易导致故障。混和气体还会阻塞滤清器、油道等，导致流通不畅，发动机得不到润滑。

3、冷却液混用后，其抗磨性能有机会再次出现极大的变换，使胶体被破坏，容易造成活塞与缸壁破损，严重时活塞环断裂。

新老冷却液不可混着用

我们可能将不知道，在旧冷却液内含有大量的水解性物质，当新冷却液和旧冷却液混和后，新冷却液的水解变质速度会减少，新冷却液的采用效果和采用寿命会显著减少。因此，更换新冷却液时应放进发动机中的旧冷却液，最好用新冷却液冲洗干净系统，再注入新油。

最后，最重要的是，汽油机冷却液是无法添加到柴油机冷却液里面而给柴油机采用的，这样会导致柴油机发动机划瓦，破损，造成严重损失。

好车的质量固然重要，懂得爱护和保养同样很重要。希望这些小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。

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