有不少车友好友认为涡轮引擎车相对于自吸车的内部结构相对繁杂许多，涡轮引擎涡轮引擎是在大自然涡轮引擎的基础上再增加几组尾气驱动力涡轮引擎得来的。也便是即使内部结构的局限性，配备了涡轮引擎涡轮引擎的车款一般在维修保养时都要求使用全制备冷却液，但是事实上配备大自然涡轮引擎的面包车也应该采用全制备冷却液。

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在说明确切为何大自然涡轮引擎的面包车最合适也要用全制备冷却液以后，我们先来了解一下全制备冷却液和现代机油的差异。

全制备冷却液和现代机油的差异

现代机油而已历经了单纯的研磨，也是粗油，在提炼出之后形成级别比较低的润滑剂脂。即便而已润滑剂脂，当中却是会存在着许多臭氧和沉淀物，这也是为何用石蜡润滑剂的引擎车内出现混合气体的情况会更重许多。

而全制备冷却液为了能对引擎提供更快的粉液混合机价格SBR为保护和低温为保护，在当中加进了漂白剂和醇酸树脂等等的防腐剂，漂白剂能中和熔化高硫推进剂而所产生的的碱性化学物质所引致的易燃，醇酸树脂的作用是使碳氢化合物能漂浮在机油中，增加即使沉淀物所引致零配件破损的问题。不同的全制备冷却液制造商具有他家专利技术的生产方法。较之于只历经最高级提炼出的现代机油，全制备冷却液对于引擎的粉液混合机工厂为保护明显更妥当许多。

全合成冷却液更能为保护引擎

引擎的转速越高，内部零件的快速运动就会加剧破损。如果你开车习惯也是偏向激进的话呢？那这种时候就最合适要用全制备冷却液了，即使相同标号的全制备冷却液较之于石蜡的粘度会更高许多。更高粘度的冷却液在引擎零配件表面能形成的油膜会相对更厚许多，当暴力驾驶时，引擎负荷大时，润滑剂的效果会更快许多。

全制备冷却液使用成本更低

使用全制备冷却液的面包车其实大部分在维修保养手册上已经明确标注了每隔10000公里做一次维修保养就可以了，全制备冷却液的价格大概在300元左右。如果使用的是石蜡，每隔5000公里就要进行一次维修保养，价格在150元左右。看上去使用全制备冷却液和石蜡的成本是差不多的，事实上并不是，即使在维修保养中还要算上冷却液滤芯和工时费，而且这还不算把车开到4S店所花费的时间和来回油费。

如何选购全制备冷却液

选购冷却液时需要注意的几个参数，第一点是低温粘度，也是我们常说“5W-40”后面的“40”。关上随车的维修保养手册，看看里面建议的冷却液粘度是多少就可以了。如果建议类型20、30甚至40的，那就按照驾驶习惯来选购，驾驶习惯比较温柔的那就选购低粘度的冷却液，粘度越低越省油。驾驶习惯比较激进的那就选择高粘度的冷却液，对引擎也有充分的为保护。

第二点是低温粘度，也是“0W”、“5W”等等的，数字越小的冷却液低温流动性也就越好，在低温环境下能更快速的达到零配件的表面。在适用的冷却液类型中选择数字越小的就行了。

第三点也是大伙儿比较容易忽视的，是冷却液性能级别。目前最新的是SP类型的冷却液，其次才是SN和SM，所以能选SP级别的大自然是最合适。

写在最后：相信看完了这篇文章想必你也明白为何自吸车也要用全制备冷却液了，其实一是为了给引擎带来更快的为保护，二是有更快的燃油经济性和更低的用车、养车成本。看上去买全制备冷却液的花费比石蜡更多，但是事实上算下来反倒是省钱了。

（文/小鹿；审/凌云众生）

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