虽说“人靠衣饰车靠维修保养”，再好的面包车不著重维修保养也挡不住光阴的蹂躏，尤其是在冬季，寒冷的低温更加重了工程车的经济负担，加速了工程车的劣化。因此，搅拌机生产工艺流程车叔今天就为大家科孔几个工程车冬季维修保养的坏习惯。

冬季维修保养三大坏习惯

一 、冷气控制系统保洁，不定期更改过滤网方可

说到冬季冷气控制系统的保洁，不少车友指出只需不定期更改过滤网方可，平常无须太在乎。这种设想明显存在坏习惯，精确的说是有些狭隘。

由于采用极短后，冷气过滤网上会累积大量污物，引发堵塞，以致管线空气流通受阻，负面影响风机效用，因而更改过滤网可以避免以上情况发生。但这只是冷气保洁的众多项目之一，除了更改过滤网外，冷气保洁还需冲洗冷却系统，帮助散热器；检查和加进制冷剂，混合粉碎机设备保障风机；检查和冷气风机托盘等等… 因而，有条件的车友还是提议不定期去4S店，对冷气展开专业的检查和及保洁，保证冬季冷气控制系统能恒定运行。

二 、如果母吕氏恒定，盐度恒定，玻璃水就无须更改

冬季维修保养，许多车友指出如果玻璃水的母吕氏恒定，引擎盐度正常，玻璃水就无须更改，总之这也是冬季维修保养两大坏习惯。

因为玻璃水有采用限期，一般供货商提议更改周期性为2年或4多公里，虽然根据实际具体情况可展开适当缩短，但玻璃水中所含的特殊防腐剂成份会慢慢极化，降低胸膈、防沸、保温的效用，负面影响对引擎的保护。因而，在采用玻璃水时间极短的情况下，即使是粉末混合机生产厂家电话母吕氏恒定，引擎盐度恒定，也只能说明当前玻璃水的胸膈、防沸效用还不错，但很有可能保温的效用已经转差，如果产生了沉淀物，不及时处理，还会阻塞空气流通口，引发Villamblard的机械故障。

三 、冬季低温对冷却液有负面影响，因此要换用更高技术标准冷却液

夏天引擎内部工作温度升高，很多车友都会指出需更改高技术标准的冷却液，这样才能更好的减轻冷却液低温下氧化变质，避免过度磨损，但其实这是一个坏习惯。

因为现在市场上用的冷却液普遍都是科技含量较高的四季通用冷却液，其氧化变质情况受温度负面影响非常小，尤其是全合成冷却液，如果在恒定采用里程和时间内，润滑性能基本不会受到负面影响，能有效保护引擎，因此采用供货商推荐的型号冷却液完全可满足一年四季的日常采用。

不过正所谓养车先养“心”，相比较其他的维修保养项目，引擎的维修保养还是需要特别重视，毕竟它的健康与否，决定了工程车整体性能的好坏，因此选择一款合适的冷却液真的相当重要。

如何选择一款合适的冷却液？

引擎是汽车的“心脏”，而冷却液可称为“血液”，其重要性不言而喻。那么如何为自己的爱车选择一款合适的冷却液呢？关键还要看以下几个方面。

第一，选择SN级别冷却液。冷却液级别可分为SE、SF…直至SN，每递增一个字母，冷却液的性能都会优于前一种，冷却液中也会有更多用来保护引擎的防腐剂，而目前SN等级最高，性能最好。

第二，要选择合适的冷却液粘度。因为冷却液粘度过高，曲轴搅动需要的力就会Villamblard，引擎效率就会降低，油耗会相应增加；粘度过低，虽然流动性好了，但会导致热车冷却液过稀，容易造成冷却液泄漏或者烧冷却液。一些高档次的多级润滑油，具有良好的粘温性，并且粘温曲线变化平缓，流体粘度受温度的负面影响很小，可以很好发挥出引擎的性能。

第三，选择冷却液性质最稳定、不容易被氧化、采用寿命更长的全合成冷却液。

第四，选择拥有合理防腐剂配比的冷却液。由于润滑油成份包括80%基础油和20%的防腐剂，而防腐剂正是高级润滑油的精髓，能赋予润滑油更多属性，帮助引擎减小摩擦、抗氧抗腐、抗乳化、清净积碳等，满足更高的采用要求。

第五，首选拥有良好口碑的大品牌，最好有供货商背书，这样冷却液品质更有保障，采用起来也更放心。

大同小异背后的与众不同

说了以上这些，相信如何选择冷却液的关键点，已经被大家get到。不过由于市面上在售的冷却液，在功能宣传上都大同小异，因而在实际选购过程中，最令人纠结的依旧是冷却液品牌的选择。想采用大品牌冷却液，但较高的价格难免让人有些割肉之痛；小品牌冷却液价格便宜，但性能往往没有所宣传的那么好；进口小众品牌冷却液价格适中，但真假难辨，也不知适不适合国内的维修保养环境和引擎匹配。

打开凤凰新闻，查看更多高清图片

要我说，无论品牌如何，如果能让上了年限的旧车焕发新生；让油老虎变为节油小能手；让柔弱的动力变得更高效持久，就算是一款好冷却液。

车叔作为从业多年的汽车媒体行业“资深人士”，除了对汽车品牌和车型烂熟于心，在工程车维修保养后市场方面也是“轻车熟路、火眼金睛”。有些耳熟能详的品牌产品，虽价位不低，实际采用效用未必能达到预期；而有些名不见经传的品牌冷却液，采用体验还真不见得露怯。车叔要说的是，不要以品牌知名度和价格就主观臆断。市面上大大小小几十种品牌，上百种常见的冷却液产品，哪些是言之凿凿，哪些是浮华吹嘘，哪些又是鱼龙混杂车叔还是能精确判断的。

因为车叔家中的一台行驶了13多公里的小车，就是车叔做冷却液实验的“小白鼠”，四五年下来，采用过大概10个牌子的十几种冷却液，你听说过的没听说过的都有测试采用，而随着里程数的增加，引擎对冷却液的挑剔程度已有所提高，追求性价比的车叔最近这次就新换了一桶德科金瓶冷却液，目前行驶还不到1000公里，但是却给车叔留下了颇为深刻的印象。

具体点来说，就是冷车启动，引擎前3分钟打雷般的夸张的噪音明显小了（宝马1.6T车型的车友一定知道我在说什么）；引擎转速攀升快速且线性，不像之前突然扭矩爆发突兀闯动；工况温度下，引擎怠速平稳无异响。这几点都是更改冷却液前后实打实的对比感受。

这些反映冷却液优良品质的表现让人多少有些出乎意料，一下子挑起了车叔格物致知的兴致来：德科这个冷却液品牌到底是什么来头，这桶SN级的5w-30德科金瓶冷却液车叔“本以为是青铜，没想到是王者”？

德科金瓶冷却液是德科品牌近期推出的一款全新产品，全系列共有4种型号：SN级0w-20、0w-40、5w-30、5w-40，基本涵盖了国内大部分引擎的用油需求。

正如德科所说“不是所有冷却液，都能装进德科金瓶”。德科金瓶冷却液系列拥有的Anti-Wear 抗磨损专有技术，能在任何维修保养环境下保护引擎，帮助缩短引擎寿命；优异的极端高低温表现能保护引擎关键部位；全面的科学平衡配方，能帮助引擎长时间、高效发挥动力水平，并减少内部油泥积碳的产生。正是这些表现，让德科金瓶冷却液更加与众不同。

说到德科，相信通用系的车友朋友都不会陌生，目前上汽通用旗下所有车型绝大多数零部件供应均出自德科，也包括润滑油。用户群体如此庞大的德科，为什么以前很少听说呢？这其中自然有不少历史原因。

德科源于1908年成立的美国通用汽车旗下知名售后配件品牌ACDelco，历史悠久。直到2016年上汽通用汽车才正式承接ACDelco进入中国市场，并加以整合，推出全新的汽车配件品牌——德科。依靠高品质及良好服务，德科在中国开始了它的高速发展时期。

德科背靠主机厂，在产品研发、质量监督、渠道体系等方面较其他在市场中单打独斗的供应商品牌优势明显，能保证交到用户手中的每个产品都拥有良好品质。对消费者负责的专业态度，以及立足中国服务全球的经营模式，受到了国内市场和消费者的认同。

口说无凭，感受最真

相信言语上的表达，很难让大家对一款性能出色的冷却液产品有更加直观的认识，不过这一次，德科给了我们与好冷却液近距离接触的机会。

在一年一度的凯迪拉克的V-day活动中，当每一台性能车为现场观众奉献荷尔蒙爆棚的飞车盛宴时，德科冷却液作为性能车的亲密伙伴，在现场设置了“好冷却液研究所”，能让更多的人可以近距离、真实、深刻的感受德科冷却液的魅力。

(责任编辑：时尚)