许多车友在修理保养操作过程中，经常会听见这种两类人声，也许是修理大姐说：“你呵呵有雨刷了，要广度冲洗，去雨刷渗漏。”

也许是卧式螺带混合机的尺寸参数去打气的这时候，值班人员说：“您的车雨刷挺轻微的，要千万别加瓶汽油宝，能去除雨刷、减少油耗、提高动力系统。”

但身旁的好友责怪：他们开了10多公里，从来没冲洗过雨刷，车就算没问题。

这瞧瞧车友好友们看不懂了，好似谁说的都对，又好似谁说的都不对。

想弄清楚那个情况，他们具体来说要晓得，究竟甚么是雨刷。

雨刷究竟是甚么鬼？

讷西县雨刷，就觉得很专精，好似返回了一两年前说智能手机有啥万画素好似。

只不过雨刷，没所以难认知。

上面这张图中，他们看见的那层白色或深褐色的沉积层，是雨刷。

转矩有雨刷和没雨刷的差别

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雨刷产生的原因有许多，最主要的因素还是引擎工作操作过程中，汽油燃烧不充分所形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油嘴、干粉搅拌机混合机节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。

从当前的技术来说，还没有一款引擎能做到让汽油100%燃烧充分的，能说，只要是汽油车，雨刷的产生就无法避免。

有了雨刷一定要冲洗吗？

根据一名4S店售后服务服务部顾问的说法，一定程度的雨刷是允许的：

一般来讲，他们店会建议车友2万-3多公里清理一次雨刷，雨刷并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。李溟锋@雷克萨斯4S店

所以某些修理保养店说“你的车有雨刷了，就得赶紧去除”，这是说法既不负责任，也带有很大的误导性。

当然，雨刷积累多了，的确会带来一些问题，导致引擎不能正常工作，偶尔发生熄火现象，比如：

燃烧室雨刷，会导致引擎爆震。喷油嘴雨刷，会引起引擎抖动，加速不畅节气门雨刷，会致使车辆加速无力，怠速抖动，或怠速时不能保持稳定值以至于启动困难，低油耗增加。高速混合机

当雨刷已经轻微到对引擎造成实质性伤害时，就一定需要去除了。

怎样清理引擎雨刷？

一般出现在节气门、进气歧管、进排气门、气门连杆、喷油嘴、燃烧室等部位的雨刷，最为常见。

根据产生位置，堆积程度的不同，雨刷的清理方法也有所差别。

图片来源：张文川@知乎

节气门雨刷

节气门相当于汽车的咽喉，是空气进入引擎的第一道门槛。他们脚下踩的油门踏板，控制的是节气门。

它的清洁程度，直接影响发动机进气的精确度、顺畅度，决定了汽车怠速是否稳定，加速是否灵活。

图片来源：王元祺@知乎

一般而言，节气门比较彻底的冲洗方式，是拆洗法。

简单来说，是取下引擎盖板，拆下节气门，使用“节气门冲洗剂”冲洗节气门内部及扇形阀门上的雨刷等污渍，然后用棉布擦干后即可。

一般情况下，节气门的冲洗周期大概在2万-3多公里。根据车型和品牌的不同，4S店的收费差距也很大，从200元到800元不等。

冲洗时一定要用专精的节气门冲洗剂。因为好的节气门冲洗剂能给节气门翻板镀一层阻隔膜，能防止沉积层再次附着在金属表面。

注意，千万千万别把冲洗剂直接从节气门喷入进气歧管当中。

若冲洗剂顺着进气歧管流入气缸内，会对引擎造成不可逆的损害。

进气歧管的雨刷

进气歧管、进气道的雨刷越多，会导致油气混合的比例越不精准，以至于进气量不足，进而加速不畅、低油耗飙升。

一般来说，进气歧管雨刷的去除方式有两种，一种是类似于节气门清理的拆洗法，一种是“打吊瓶”。

所谓打吊瓶，是用专精的化学制剂，通过导管导入到引擎内部，利用引擎运转带来的高速气流，将雾化后的化学原液带入进气系统的各个部位。

歧管喷射引擎打吊瓶简易示意图

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图片来源：张文川@知乎

一般而言，打吊瓶是在雨刷不所以轻微的情况下采取的方式，论清洁程度，绝对没有拆机洗来得干净。

但根据实际拆机检测结果显示，这种冲洗方式既能够冲洗进气歧管，还能冲洗进排气门、节气门等处的大部分雨刷，冲洗率能达到80%左右。

喷油嘴、燃烧室的雨刷

燃烧室内的雨刷油泥，除了能用打吊瓶、拆洗等方式清理，还能直接用添加剂来解决。

不过，添加剂的使用要分情况而言。

目前市面上的汽油添加剂，一种是含PEA（聚醚胺）的，一种是以PIBA（聚异丁烯胺）为主。

其中，前者适用于缸内直喷车型，后者则用于歧管喷射车型。

直喷车的喷油嘴在燃烧室内部，是高温区所在。而PEA这种化学成分，在高温区才有优良的清洁能力，所以缸内直喷车型的喷油嘴和燃烧室，需要需要含PEA的汽油添加剂来冲洗雨刷。

相反，PIBA在高温区几乎没有清洁能力，但在低温区（进气阀、喷油嘴、进气歧管）却有着不错的清洁能力。所以歧管喷射，也是电喷车型的喷油嘴、进气阀，需要PIBA的汽油添加剂来清洁雨刷。

若直喷车用了含PIBA的添加剂，将导致燃烧室雨刷进一步恶化。

三元催化器的雨刷

三元催化器，是安装车辆底部排气系统中，最重要的机外净化装置，它最主要的作用是减少引擎排除的废气污染物。

若是那个部位因为雨刷堵了，会导致排气不畅，动力系统下降，低油耗增加，以及尾气排放超标，甚至发生自燃。

所以，三元催化的冲洗和养护也很重要，能用打吊瓶、拆解下来浸泡冲洗等方式，清理该部位的雨刷。

引擎内部的雨刷

引擎内部的冲洗，有三种办法：王元祺@知乎

第一种是用冲洗剂冲洗。

是往机油里倒入一瓶引擎内部冲洗剂，然后怠速冲洗30-45分钟，然后放掉旧油，换机滤和新机油。

第二种是用冲洗油冲洗。

这种方式存在两个问题，其一是冲洗油不入冲洗剂好找；其二是费工费时。

要先用举升机将汽车举起后放掉旧油，然后将车辆放下后加入冲洗油，接着怠速冲洗30-45分钟，冲洗后再举起放掉冲洗油，换机滤和新机油。这工程量太大了。

第三种是直接拆开引擎进行冲洗，但那个算修理，不算保养范畴了。

冲洗雨刷有哪些误区？

汽油宝能去除雨刷清洁油路，还能提高动力系统？

NO！

这种看起来，类似开头那位打气站小哥的说法，用一瓶汽油宝下去，就真就能解决一切“雨刷”问题，基本上是不可能的。

这就像他们生病，感冒发烧去医院，医生也得做个问诊或者开个化验单才能对症下药，若是不分青红皂白就给上抗生素的医生，多半也不靠谱。

同样的，解决雨刷问题，也不是某种神奇产品一用，就能立马“药到病除”的。

正品汽油宝的确能在一定程度上达到清理作用，以提高燃烧效率，减少低油耗，但作用少之又少。

而且，汽油宝本身是汽油添加剂的一种，也会在引擎里留下残留物质，所以，别说清楚雨刷了，不加重雨刷就不错了。

至于增加动力系统性能的汽油宝，它的原理是通过提高汽油的辛烷值，来提高车辆的动力系统。

更何况，用了汽油宝省下的那些油钱，还不够买汽油宝的费用！

有了雨刷，拉拉高速就能搞定？

NO！

许多在市区内修理保养的车友都听说，每隔一段时间跑跑高速，就能去除掉平时的雨刷，就连不少老司机都深信不疑。

只不过，拉高速对清理雨刷没有意义，也许拉高速能预防雨刷，就像打疫苗能预防某种疾病，但没法儿在疾病已经发生后，再用疫苗来治病一样。

对雨刷而言，真正能起到作用的，是高转速，因为高转速能增强燃烧工况，从理论上来讲，能通过燃烧去除一部分雨刷。

根据相关论文的查阅蔡北瓜@知乎，雨刷的产生在195-290℃。

一旦温度低于195℃，或者高于290℃，那些汽油燃烧后的残留物就不容易与金属发生粘连，会随着尾气排出去。

当局部温度达到325℃时，此时引擎产生的热量，足以让雨刷被剥离，然后被排出缸体。

这是为甚么赛道上的赛车雨刷极少，因为赛车引擎，往往处于长时间高负载高转速的工况，以至于其缸内温度持续超过325℃，完全不给残留物变成雨刷的机会。

而他们平常在市区内启启停停，尽管会有几脚油门比较猛，却也只能让车辆在短时间内经历一个高负载高转速的工况，致使转矩的温度达到270℃左右，反而导致雨刷的增多。

所以，当雨刷已经形成时，它粘附在活塞汽缸内，就像咳不出的老痰，只是偶尔的跑高速，根本不管用。

高标号汽油更清洁，不容易雨刷？

NO！

虽然雨刷不可避免，但他们能尽量减少雨刷的产生。

比如，去正规的打气站打气，这种能保证油品的品质。因为纯净度高的汽油杂质含量少，燃烧更完全，相对产生的雨刷也会更少。

但是，这里需要说明的是，油品的纯净度和汽油标号是无关的，标号代表的只是汽油的辛烷值，对应的是抗爆性能。

根据北京石油产品监督检验中心的实验证明，相同数量的92号汽油和95号汽油产生的雨刷数量是差不多的。

因为它们的基本组成成分、燃烧的原理，产生雨刷的原因都是一样的，所以高标号汽油产生的雨刷，并不比低标号汽油产生的雨刷少。

若车友盲目加高标号汽油，反而更容易产生雨刷。

因为高标号的油，可能含有一些相对较重的组分，比如芳烃，它想被完全燃烧，就需要更长的时间和更大的空间，也就需要更高的压缩比来适应。

当车辆的引擎不具备相应的压缩比时，高标号的汽油就无法充分燃烧，致使雨刷增加。

因此，广大车友好友们，最好根据汽车厂商推荐的标号，来选择适合他们引擎的油品，不是95号的汽油就一定比92号的更好。

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